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关于集装箱的限重，首先是它箱体本身的限重，每个集装箱在它的箱体上都会明确标明本身的重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者减后者，就是该集装箱的装货重量，有些集装箱箱门上会直接以PAYLOAD：SSSSKGS 标明此限重。集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。

这是集装箱箱体可以承受的强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数***集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。集装箱装卸区是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

旧制的普通干货箱分20’GP;40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 T***， 适合装重货，40’GP一般限重为26 T***，适合装轻货。折叠集装箱的另一个重要的用途就是旅游过程中的物资补充和移动的休息场所。但随着集装箱船运的普及，越来越多的货物，原来并不是适合用集装箱运输的，也开始选择用集装箱船来运输，这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。

不久以后就有船公司开发出专门向欧洲运输纺织品、电子产品等轻泡货的40HQ， 一般限重为25.5T***; 随着更多的货种，如矿石，粮食，化工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’GP加强箱， 限重为27.5T***;40’GP加强箱，限重为28T***，甚至于有些船公司对一些特定国家专门开发45’和48’的特种箱。承运的集装箱可以是托运人托运的集装箱，也可以是承运人的自备集装箱。

其次，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：

使用的频率高

集装箱酒店是将钢材作为底盘，然后再根据每个酒店的设计理念衍生出多种组合的空间，不管哪种尺寸都可以定制这样可以满足每个用户的需求，打造处理的整体集装箱酒店结构会使得使用寿命更长。

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旅游房车

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折叠集装箱的内部装置其实不止如此，特别用途的折叠集装箱会有相应特别的内部装置，这都是为了需要的人服务。也正是因为如此，折叠集装箱现在的出现频率也不断提高，人们也不断提高对其的重视程度。