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关于集装箱的限重，首先是它箱体本身的限重，每个集装箱在它的箱体上都会明确标明本身的重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者减后者，就是该集装箱的装货重量，有些集装箱箱门上会直接以PAYLOAD：SSSSKGS 标明此限重。打包箱在进行内陆空箱调运时，一般选用尺寸较大的集装箱，较大的集装箱规格导致拖车每次拖运的集装箱数量寥寥无几。

这是集装箱箱体可以承受的强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数***集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。***各国***参照***并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

旧制的普通干货箱分20’GP;40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 T***， 适合装重货，40’GP一般限重为26 T***，适合装轻货。玻璃钢集装箱，用玻璃钢材料造成，优点是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，修理简便。但随着集装箱船运的普及，越来越多的货物，原来并不是适合用集装箱运输的，也开始选择用集装箱船来运输，这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。

不久以后就有船公司开发出专门向欧洲运输纺织品、电子产品等轻泡货的40HQ， 一般限重为25.5T***; 随着更多的货种，如矿石，粮食，化工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’GP加强箱， 限重为27.5T***;40’GP加强箱，限重为28T***，甚至于有些船公司对一些特定国家专门开发45’和48’的特种箱。验货记录一般包括查验时间、地点、进出口货物的收发货人或其代理人名称、申报的货物情况，查验货物的运输包装情况（如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号）、货物的名称、规格型号等。

其次，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：

综上所述，在追求高益的工作的时候，就可以直接选择优势突出的折叠集装箱，不仅能够为人们提供便利的操作过程，其带来的利益同样是可观的。所以，折叠集装箱是繁重运输工作的***的选择。

折叠集装箱的内部装置其实不止如此，特别用途的折叠集装箱会有相应特别的内部装置，这都是为了需要的人服务。也正是因为如此，折叠集装箱现在的出现频率也不断提高，人们也不断提高对其的重视程度。